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阿里物流再砸1000亿元
发布时间: 18-09-13  点击: 21144
阿里的每次动作,都能让朋友圈炸锅,媒体惊叹,昨日阿里又砸1000亿元投向菜鸟,朋友圈又炸了锅,今天满屏都是分析文章。尤其是对于我们物流人来说,草鸟的这一动作和我们这些传统物流人有关嘛?对我们会有影响嘛?

   菜鸟于2013年5月成立,在经过近5年的发展后,如今的菜鸟已经不再是那只“菜鸟”了,在国内物流行业中已经占有一席之地,根据阿里集团一季报显示,报告期内,菜鸟平台平均每日协助中国零售平台投递5500万个包裹。此外,目前,菜鸟已经在全国1000多个区县实现了物流当日达和次日达。
 
企业的战略都是服务于企业,当初马云创办菜鸟的时候,很多人看不懂菜鸟到底是干啥的,如今马云再次重金砸向物流,其还是服务于阿里的战略战略的。2013年菜鸟的诞生,源于当时快递企业的服务满足不了阿里集团电商业务发展的需求,有可能成为其快速增长的障碍,所以阿里必须亲自参与到物流的建设中来,其主要目的也是为了服务淘宝,为了满足阿里集团当时的电商业务发展需求。
和京东自建物流不同,菜鸟选择的是一条对现有物流资源整合的道路,通过合作、投资参股、自建仓储、系统和数据输出等模式协助或者“逼迫”企业提高作业效率和服务水平,对阿里来说,通过近5年的打造,从入门摸索,到调整成长,阿里已经摸索出了一套自己的物流之路,菜鸟已经不再“菜”,如今已基本能满足阿里集团对电商板块的需求。
 
但随着阿里新零售战略的提出,阿里集团对物流的需求将进一步升级,阿里之前的重心是电商,所以其物流对应的主要是对快递;而新零售,主要是线上线下结合,甚至更多的是线下多种形式的零售业态的将出现。新零售,新在何处?我想这除了要线上大数据的分析,但更多的需要物流来落地,需要物流来实现阿里的新零售梦想,而这个物流的业态不仅仅局限于快递,它可能将囊括整个物流链,末端配送,零担快运,个性化定制配送,冷链物流,医药物流,贵重商品物流……,新零售落地、全球贸易提速、智能化商机显露,一切因素都促使阿里要向菜鸟投入更多的精力,只有物流才能把阿里的供应链体系给链接起来,当然还有全球范围的扩张和复制,这些可能将是菜鸟物流下半场要做的事。
 
其实,很多人经常拿京东的自建模式来和阿里的整合模式来比较,认为京东自建物流模式更胜一筹,其实这个比较本身也没有多少意义,合适自己的就是成功模式,两家电商平台本身模式就不一样,物流体量也不一样,如果按照淘宝的体量也来自建物流,那将是多大的负担?
 
说到对传统物流改变和影响这点上,其实阿里的出现对物流行业的改变和影响还是巨大的,这种改变可能是潜移默化的,想想我们5年前快递的收发速度是怎么样的;而传统物流的服务水平,也因为电商客户对物流需求的越来越精细化而得到提升;而阿里对传统制造业和零售业商业模式的改变,也改变了他们的物流模式,小批量,多批次成为物流的主流;菜鸟物流大数据的应用,也带动了互联网物流的发展,传统物流收到了严重的冲击,可以说这几年是阿里在推动着很多行业在改变,逼迫着传统物流去适应,去改变。如果说在过去几年,物流行业的改变主要集中在快递行业,而未来的几年内,这种改变可能会更加深入,会渗透到各个物流环节,实际上我们很多传统物流人已经感受到了这种变化,我们必须去适应它,去改变自己,因为它是货主,因为它掌握了供应链,因为他可能带来相关运作模式和服务需求的变化。
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